王凱，一位年輕的95后平面設(shè)計(jì)師，大家眼中精致的都市白領(lǐng)，喜歡露營(yíng)，喜歡自駕，最近他準(zhǔn)備換輛車，家里的那臺(tái)轎車已經(jīng)開(kāi)了快十年了，無(wú)論是乘坐舒適性還是智能化體驗(yàn)都落伍了。在多番對(duì)比之后，王凱最終選擇了廣汽本田ZR-V致在e:HEV。
與眾不同的設(shè)計(jì)感
【資料圖】
作為一名平面設(shè)計(jì)師，王凱對(duì)車型顏值要求自然高。ZR-V致在e:HEV能打動(dòng)他，很大一部分源于這臺(tái)新車與眾不同的設(shè)計(jì)感。
直瀑式前格柵配合簡(jiǎn)潔有力的曲面線條，時(shí)尚又不失運(yùn)動(dòng)，加上全新的天澈藍(lán)配色，簡(jiǎn)約而又高級(jí)，恰恰是王凱這類設(shè)計(jì)師喜歡的極簡(jiǎn)美學(xué)。比如啞光熏黑色的輪轂，簡(jiǎn)約而高級(jí)、后視鏡和鯊魚(yú)鰭則搭配了亮黑色，不會(huì)過(guò)于沉悶，非常符合王凱對(duì)于極簡(jiǎn)美學(xué)的追求。
坐進(jìn)車內(nèi)，王凱更是感覺(jué)新車的布局戳中了他的設(shè)計(jì)審美，珠光漆高級(jí)內(nèi)飾軟材，配合考究的縫線，座艙的高級(jí)氛圍和精致感大幅提升，尤其是“馬鞍”形中控扶手設(shè)計(jì)，不僅看上去很高級(jí)很有設(shè)計(jì)感，而且騰出了更多中控區(qū)域的儲(chǔ)物空間，讓王凱可以在長(zhǎng)途自駕的時(shí)候擺放一些小物件，像零食、挎包等等，方便拿取。
速度和激情帶來(lái)的快樂(lè)
更讓王凱驚艷的是新車的駕控質(zhì)感。
Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)打造讓ZR-V致在擁有低重心、高剛性和輕量化車身等優(yōu)勢(shì)，所以當(dāng)王凱把車開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，完全沒(méi)有開(kāi)SUV的感覺(jué)，反倒更像是在開(kāi)一輛運(yùn)動(dòng)轎車。作為設(shè)計(jì)師，王凱時(shí)常需要到街頭巷尾拍攝尋找靈感，而ZR-V致在e:HEV擁有最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2m，在很多比較窄的地方都可以做到“一把掉頭”。
加上本田備受好評(píng)的轉(zhuǎn)向手感，輕柔但指向精準(zhǔn)，可以做到指哪打哪，在過(guò)彎的時(shí)候懸架完全能撐住整車的動(dòng)作，這也讓王凱的每一次駕駛都變得有信心、有樂(lè)趣，每開(kāi)一次，就會(huì)有再開(kāi)一次的沖動(dòng)。
“開(kāi)起來(lái)太爽了，每次紅綠燈起步的那一刻，將其他車輛甩在身后的感覺(jué)實(shí)在是太有成就感了。而且你知道的，我喜歡自駕游尋找設(shè)計(jì)靈感，每次當(dāng)我開(kāi)著ZR-V致在e:HEV去跑山去玩的時(shí)候，整車低趴的身姿加上扎實(shí)的底盤調(diào)校，總會(huì)讓我忍不住去挑戰(zhàn)它的極限?！蓖鮿P興奮的說(shuō)道。
而在Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)和第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)“兩大王牌技術(shù)”加持下，ZR-V致在e:HEV開(kāi)起來(lái)不僅有純電車加速的快感?！翱峙聸](méi)有哪個(gè)男生能拒絕開(kāi)著自己喜歡的車去跑山，釋放壓力也好，追求激情也罷，這種感覺(jué)是其它車給不了的?！蓖鮿P說(shuō)他的設(shè)計(jì)靈感常常來(lái)自于這樣的場(chǎng)景。
令人驚喜的科技座艙
作為一名95后，王凱在設(shè)計(jì)的業(yè)余時(shí)間對(duì)智能科技也很感興趣，而ZR-V致在e:HEV的的智能裝備滿足了他的需求。
有功能強(qiáng)大的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)導(dǎo)航、空調(diào)、天窗進(jìn)行控制，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)車內(nèi)操作的全覆蓋，關(guān)鍵是語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率還很高，這在合資同級(jí)可不多見(jiàn)。當(dāng)王凱在高速上行駛不方便手動(dòng)調(diào)節(jié)導(dǎo)航的時(shí)候，一句語(yǔ)音控制即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的切換，既便捷又安全。
很多時(shí)候，在工作室忙完了一天后的王凱會(huì)選擇回到車內(nèi)，一鍵調(diào)節(jié)設(shè)置好的通風(fēng)記憶座椅，并打開(kāi)車內(nèi)的十色氛圍燈，讓車機(jī)播放一首自己喜歡的音樂(lè)，靜謐的車廂體驗(yàn)加上12揚(yáng)聲器的BOSE豪華音響系統(tǒng)，讓王凱能徹底放松下來(lái)。
還有智能輔助駕駛功能，ZR-V致在e:HEV更是給了王凱大大的驚喜。
它搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含了多達(dá)十多項(xiàng)駕駛輔助功能。平時(shí)工作結(jié)束拖著疲憊的身體開(kāi)車回家，遇上堵車精力不集中難免有安全隱患，但是在開(kāi)啟交通擁堵輔助系統(tǒng)之后，ZR-V致在e:HEV可以自動(dòng)跟隨前車起步制動(dòng)，減輕駕駛疲勞感。
還有在陪家人自駕游或是和朋友們一起露營(yíng)的時(shí)候，作為老司機(jī)的王凱大多數(shù)情況下都是一個(gè)人開(kāi)車，這個(gè)時(shí)候全速域自適應(yīng)巡航可就幫了他大忙，高速上開(kāi)啟巡航，解放雙腳，一定程度上緩解王凱的駕駛疲勞，再配合主動(dòng)剎車在關(guān)鍵時(shí)刻守護(hù)車內(nèi)乘客生命安全。
還有車道偏移抑制系統(tǒng)也很靠譜，偶爾周末與三五好友旅游的時(shí)候，遇到下雨天，視線不好導(dǎo)致行車過(guò)程中會(huì)有一些偏移，但每到那個(gè)時(shí)候，ZR-V致在e:HEV都會(huì)給到王凱一些提醒，方向盤會(huì)輕輕地拽一下指示王凱要修正方向盤了，真的是非常安全實(shí)用。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，ZR-V致在e:HEV更具特色的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、更純粹的駕駛樂(lè)趣、更加智能化的科技配置非常符合當(dāng)下年輕人的用車需求，這也是王凱這樣的新生代青年最終選擇他的原因所在。
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