隔夜，" 大金主 " 大眾汽車中國(guó)宣布將向小鵬汽車增資約 7 億美元，以每 ADS15 美元的價(jià)格 ( 小財(cái)注：小鵬汽車 ADS 在 7 月 25 日收盤價(jià)為 15.36 沒(méi)有 ) 收購(gòu)小鵬汽車約 4.99% 的股權(quán)。小鵬汽車美股收漲 26%。
港股方面，小鵬汽車開(kāi)盤漲近 15%，之后繼續(xù)走強(qiáng)，盤中一度漲 30%。
公告稱，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)兩款 B 級(jí)純電動(dòng)汽車車型，以大眾汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷售。這些車型預(yù)計(jì)將于 2026 年投產(chǎn)。
(資料圖)
有外資機(jī)構(gòu)稱，大眾汽車的入股對(duì)小鵬而言是一個(gè)非常利好的消息，來(lái)自大眾與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)軟件相關(guān)的收入有可能會(huì)為小鵬帶來(lái)相對(duì)較高的毛利率。
未來(lái)預(yù)計(jì)小鵬 G9 的軟件和 XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)將會(huì)開(kāi)放給大眾。雙方還可能共同開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)和軟件，并進(jìn)一步豐富供應(yīng)鏈。
但交銀國(guó)際的態(tài)度相對(duì)冷靜，他們?cè)谛※i的公告后發(fā)研報(bào)指出，大眾的入股對(duì)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，可能才是最大的受益者。
交銀國(guó)際認(rèn)為小鵬的銷量增長(zhǎng)依然面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及來(lái)自同行的壓力，未來(lái)幾個(gè)季度的利潤(rùn)率改善帶來(lái)挑戰(zhàn)。同時(shí)該行認(rèn)為和大眾的合作在短期內(nèi)難以轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)，新能源供應(yīng)鏈可能才是最大的受益者。
該行認(rèn)為股價(jià)或過(guò)度反應(yīng)，維持小鵬的賣出評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià) 39.3 港元 /10.5 美元。
業(yè)內(nèi)人士：小鵬汽車的智能輔助駕駛是大眾短板
大眾看中了小鵬什么？2021 年 10 月，小鵬汽車在 1024 小鵬科技節(jié)上正式發(fā)布 XPILOT 4.0，并透露 XPILOT 5.0 將是完全冗余的軟硬件架構(gòu)。
相較此前的 XPILOT 3.5，XPILOT 4.0 自動(dòng)駕駛域控制器全面升級(jí)為高度集成、可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛域控制器，通信速度升級(jí)到千兆以太網(wǎng)。
其他硬件方面，XPILOT 4.0 具備 508TOPS ECU 算力、800 萬(wàn)像素前視雙目攝像頭等；在軟件及算法方面，則增加了深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)、高精地圖和云端計(jì)算等功能，以及多目標(biāo)跟蹤、多傳感器融合和多場(chǎng)景規(guī)劃等技術(shù)。這些升級(jí)將使 XPILOT 4.0 能夠應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的道路環(huán)境和交通情況，并提供更安全舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
因此，在行業(yè)人士看來(lái)，XPILOT 4.0 所展現(xiàn)出的能力，讓何小鵬有了小鵬汽車的 " 智能輔助駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先絕大公司兩年甚至三年 " 的底氣。但這卻也是大眾方面目前最為欠缺，并急于補(bǔ)齊的短板。
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北京豐臺(tái)站開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 將承擔(dān)京廣、京港臺(tái)高鐵運(yùn)輸任務(wù)
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